スカイワース HT-i

スカイワースブランドの第2弾モデルとなるスカイワース HT-iは、ミッドサイズSUVに位置付けられ、全7モデルをラインアップする。プラグインハイブリッドシステムを採用し、電気のみでの航続距離は200km、総合航続距離は1,267kmとなる。

外観の面では、新型車は、車のヘッドの中心点から外側に放射状に広がる「重力波」の美学のデザイン言語を採用しています。両側の真っ直ぐで大きなヘッドライトと車のヘッドの下のスルーエアインテークはすべて、フロントフェイスの視覚効果を拡張し、全体的な形状は依然として非常にファッショナブルです。

側面から見ると、この新しい車は現在販売されているスカイワース EV6 に非常に似ており、ボディ全体に引き締まったウエストラインがあり、低速充電と高速充電のインターフェイスが運転席側にあります。丸みを帯びたフルシェイプのリアエンドには人気のスルーテールライトを採用し、下部には淡色のトリムを装備。同時にテールライトの内側にはブランドの英語名が埋め込まれています。

車のインテリアデザインは、今日の多くの新興勢力ほどトレンディーではありませんが、構成パフォーマンスは依然として非常に主流です。 12.3-インチのフル液晶インパネと12.8-インチのセンターコントロールスクリーンを採用。従来の物理ボタンを多く残し、シフトノブを採用することで車内のテクノロジー感を高めている。また、新車のシートには同価格帯では珍しい本革とスエードが採用されており、快適性能も期待できる点にも注目だ。

パワー面では、熱効率43.04%、最高出力81kW、最大トルク135N・mのハイブリッドシステム専用高効率エンジンJL473ZQCEV 1.5Lを搭載。バッテリーパックの容量は33kWhで、純粋な電気での航続距離は最大200kmで、高速充電と低速充電をサポートします。総合燃費走行距離は1267km、最低燃費は5.3L/100kmとなる。

新型車の発売後は、長安UNI-K新能源や同じ価格帯で同じハイブリッドシステムを搭載した瑞湖8PLUSクアンペンe+など、数多くの国内新エネルギー製品が競合他社として直面することになる。しかし、スカイワースは競合他社と比較して、ディーラーネットワークのレイアウトとブランド認知度の点でかなりの差があります。

スカイワース汽車は中国でのブランド認知度が低く、第2弾モデルとして純電力を継続せずプラグインハイブリッドモデルを投入したのは少々意外だった。古くからのライバルと対峙する中で、新型車が市場にすぐに足場を築くことができるかどうかはまだ分からない。待ってみましょう。

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