リーオートI6

Li Auto は、新しい全電動 SUV モデルである Li i6 を正式に発売し、ミッドエンドからハイエンドの全電動市場での存在感をさらに強化しました。新型車は「サメ」をデザインのインスピレーションとし、革新的なスタイリングとスペース活用のバランスをとっている。価格は249,800元からで、CLTCの航続距離は最大720キロメートルです。自社開発の5C超急速充電リン酸鉄リチウム電池を搭載。李汽車は「Li i6 は低価格戦略を採用していない」と述べた。

i6 は、バッテリー、空気力学、スペース、インテリジェントな構成、および充電エクスペリエンスにおいて画期的な進歩を遂げました。新世代の 5C リン酸鉄リチウム電池を搭載しており、10 分間の充電で 500 キロメートルの航続が可能です。 CLTC 規格に基づくと、総合航続距離は 720 キロメートルに達します。室内空間は縦方向の有効空間が3.3メートルを超え、16.8インチのヘッドアップディスプレイ、3Kデュアルスクリーン、21.4インチの3Kリアスクリーンを備えている。この車両には、22 スピーカーのドルビー 7.3.4 サラウンド サウンド システムが装備されており、シートは完全にリクライニングしてベッドとして使用できます。

i6はサメをイメージしたデザイン言語を採用しており、ボディサイズは全長4.95メートル、全幅1.93メートル、全高1.65メートル、ホイールベースは3メートル。設計チームは、現在のほとんどの純粋な電気 SUV が従来の燃料自動車のスタイルに従っていることを強調しています。 i6 の「サメ」デザインは、差別化された視覚的アイデンティティを確立することを目的としています。輪郭、ツートンカラーのボディ、控えめなフロントフェイスの点で、流動性とパワーの両方の視覚的な緊張感を強調し、既存の純粋な電気SUVの主流のデザインとは一線を画しています。

低風抵抗設計は、技術的な外観を向上させるだけでなく、実際のエネルギー消費の利点ももたらします。 i6 の高速エネルギー消費量は 20% 削減でき、100 キロメートルあたりの正味消費電力は 13.6 kWh になると報告されています。

キャビンエクスペリエンスにおいて、i6 はファミリーおよび多機能シナリオを強化し続けています。新モデルは16.8インチのフロントスクリーンと21.4インチのリア3Kスクリーンを搭載し、Ideal AssistantのラージモデルMindGPTをサポートします。車内には最大 22 個のスピーカーが装備されており、「モバイル シネマ」レベルのオーディオビジュアル体験を提供します。

革新的なスペース利用設計により、いつでも車両を 2 台の標準シングルベッドに変えることができ、身長 1.83 メートルの乗員が障害物なく平らに横たわることができます。調節可能なテーブルボード、ウォールランプ、i-person のプライバシー スペースなどのディテールが、快適さと楽しさをさらに高めます。

i6 には、後輪駆動シングルモーター バージョンと全輪駆動デュアルモーター バージョンがあり、最大出力はそれぞれ 250kW と 400kW です。シリーズ全体に自社開発の炭化ケイ素モーターを搭載しており、総合消費電力は100kmあたり13.6kWhです。バッテリー残量が極度に低い場合でも、車両は 120 km/h の安定した巡航速度を維持できます。

i6 の 5C リン酸鉄リチウム バッテリーは、業界トップクラスの充電効率を実現し、10% から 95% まで充電するのにわずか 15 分しかかからず、ユーザーの待ち時間を大幅に短縮します。低温環境では内部抵抗が常温時の15倍に達する可能性がある従来のリン酸鉄リチウム電池の技術的ボトルネックと比較して、i6は超低内部抵抗設計によりこの問題を効果的に解決します。バッテリー残量が極度に低下した場合でも、車両は時速 120 km の巡航速度を維持でき、バッテリー残量 20% での全輪駆動バージョンとの加速性能の差は 0.5 秒以内です。

この車両には、このクラスで最も効率的な熱管理システムも搭載されており、その効率は 3 以上です。モーターとバッテリーの熱管理システムを統合することで、低温環境での航続距離を 50 km 以上延ばすことができます。

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