hiphi z純粋な電気セダン

初期段階でのHiphi Z Pure Electricセダンの導入は、自動車産業内で大きな影響を与えました。 GaoheがHiphi Z Carをリリースしてから2年以上が経ち、2023年のShanghai Auto Showで、Hiphiは最初のPure Electric Mid-are-to-arege車両を発表しました。
メカのデザインは明確なSF美学を醸し出していますが、インテリアのテクスチャーは並外れた職人技を紹介しています。 Hiphi Zの車との最初の出会いが、ポルシェ・テイカンと比較して、より洗練された魅力を持っていることもわかりました。

新しい車は、強力な機械的美学を醸し出す洗練されたボディラインを特徴とする独特の革新的なメカデザインを特徴としています。その寸法は、従来のスポーツカーと比較してより広く、低く、印象的な2色の組み合わせによってさらに強化され、非常にインパクトのある視覚的印象をもたらします。

さらに、Hiphi Z車には、毎日のPMプログラム可能なスマートヘッドライトシステムが装備されており、毎日の照明を提供するだけでなく、投影機能もサポートしています。スターリングISDライトカーテンシステムとコラボレーションすることにより、車のライトはより広い範囲の組み合わせと再生方法を提供します。イベントでのデモンストレーション中、聴衆はUターンやパーソナライズされた照明効果などの機能を紹介しました。

Hiphi Zの自動車車両には、空力性能を向上させるために多数の空力成分設計が組み込まれており、AGS Active Air Intake Grilleが前面に含まれています。さらに、速度が80km/hを超えると、この革新的な車の後部翼が自動的に展開してダウンフォースを生成します。
Hiphi Z Carは、並んでドアデザインを備えており、フロントとリアの電動ドアを介して車両に出入りする儀式的な体験を追加します。さらに、フレームレスドアのデザインは、全体的な審美的な魅力を高めます。

私がテストすると、Hiphi Z車を道路で駆り立てたとき、それは多くの歩行者からの大きな注意を集めました。しかし、個人的に言えば、私はHiphi Z車のデザインがやや前衛的であると思います。

内部の場合、Hiphi Z Carは外部の未来的なデザインスタイルを維持し、複雑なセンターコンソールラインを組み込むと、キャビン全体に深み感が加わります。この新しい車両のインテリアには、スエード、ナッパ革、メタリック装飾的な要素、ホログラフィックイリュージョンレザーで補完された光沢のある黒いアクセントなどの豪華な素材の組み合わせがあります。このテクスチャのブレンドは本当に例外的だと思います！
車のハンドルの形状も私にとって魅力的であり、タッチスクリーンボタンの触覚フィードバックは完全に較正されています。しかし、革の生地はやや滑りやすい傾向があることがわかりました。

HIPHI Z車はLCDインストルメントパネルを備えておらず、HUDヘッドアップディスプレイ機能が位置を置き換えることに注意する必要があります。 15。05-インチのAmoled Touch Screenとストリーミングメディアバックミラーの組み合わせは、強力なテクノロジー感覚を醸し出して、車のディスプレイシステムを形成します。 Hiphi Zの印象的な大画面構成は、Qualcomm Snapdragon 8155チップを含めることにより補完されます。 Hiphi Xと比較して、全体的なオペレーティングシステムの流encyさが大幅に改善されたと思います。
Car-Machineシステムの観点から、Hiphi Z CarにはGaoheが開発した新しいHiphi OSシステムが装備されています。組み込みの音声相互作用システムは、中国語の認識のみをサポートします。さらに、システムに統合されたインテリジェントなデジタルロボットであるHiphi Botは、高レベルのインタラクティブ性を示し、画面の回転やロケーションベースのリスニングなどの機能を提供します。

Hiphi Zの運転補助機能がこの試乗中に試行用に利用できるようになっていないことは残念です。また、自動駐車機能も実証されておらず、駐車場の配置に手動操作が必要です。しかし、車両を運転している間、私はいくつかの適応症を観察しました。現在、Hiphi Zの運転補助機能は小動物と信号機の認識をサポートしていません。

快適さの観点から、Hiphi Z車は非常にうまく機能しました。私がテストした4人乗りモデルでは、2つの後部座席が視覚的に豪華で、ある程度の背もたれ調整を提供します。高さ180cmのテスターとして、私は3本の指を余裕のある3本の指と2回以上のパンチを備えた十分なレッグルームを備えた十分なヘッドルームを見つけましたが、これは非常に寛大です。さらに、後部座席には、マルチメディア、エアコン、シートの調整をシームレスに制御するための独立した画面が装備されています。ただし、この一連の座席が脚の休息によって補完された場合、間違いなく全体的な快適性が向上します。

Hiphi Z車には、パノラマキャノピーが装備されており、コックピットスペース全体に並外れた透明性を提供します。さらに、このパノラマキャノピーは、紫外線と赤外線の両方を効果的に分離することにより、優れた熱断熱特性を提供します。個人的には、私は特に車に設置されている英国の宝物のオーディオシステムが好きです。 23のスピーカーを誇り、7.1.4チャンネルをサポートしているこのオーディオシステムは、ポップ、ロック、クラシックの構成など、さまざまなジャンルの音楽を完璧に再現し、没入型のオーディオ視界エクスペリエンスを提供します。

静的なエクスペリエンスの後、私はHiphi Z Carもテストしました。当初、私は都市道路での運転に十分であることが証明された快適さモードに従事しました。このモードでは、Hiphi Zの動的な応答は顕著なままであり、燃料駆動の車両を追い越すことは比較的楽になります。さらに、信号から始めるとき、それは迅速に加速する称賛に値する能力を示します。

スポーツモードに関与し、アクセラレータペダルを完全に抑制した後、3。8- 2番目のブレーキ機能が本当に例外的であることを発見しました。押し戻されるという強力な感覚は、その瞬間に著しく顕著でした。ただし、都市部で運転していることに気付いた場合は、スポーツモードを利用することを強くお勧めします。特に初心者のドライバーにとって、このような急速な加速を制御することは挑戦的であることが判明するかもしれません。

Hiphi Zのシャーシサスペンションシステムは、顕著な安定性と堅牢性を示し、さまざまな道路状況にわたる不必要な揺れがないことを示しています。それは、そのシャーシ調整が経験豊富なスポーツブランドの調整に似ているという印象を与えます。さらに、エアサスペンションとCDCの統合のおかげで、Hiphi Zは、道路橋のジョイントを横断してpot穴に遭遇するときに、振動とノイズを効果的に除去します。ただし、Hiphi Zが道路の感触フィードバック機能をさらに強化できる場合、それは間違いなく運転体験を向上させるでしょう。

Hiphi Xと比較して、Hiphi Zは明確な違いを示し、より洗練された製品の概念を紹介します。 Hiphi Zは、魅力的で断定的なデザイン、優れたインテリア品質、技術的に高度な大画面の組み合わせ、例外的な快適さ、および傑出した運転制御性能を誇っていると主張できます。これらの側面は本当に爽快です。ただし、Hiphi Zでの運転支援機能の試験使用がまだ利用可能になっていないことは残念です。この制限にもかかわらず、全体的な製品のパフォーマンスを考慮して、Hiphi Z Pure Electric SedanはPorsche Taycanに挑戦する自信を持っていると信じています。それにもかかわらず、ブランドレベルでは、この自動車会社は、新人のままであるため、施設に一定の期間を必要とします。

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