BMW I5純粋な電気自動車

1月25日、BMW I5が正式に発売され、合計5つのモデルが利用可能になりました。 5シリーズファミリーは、1972年のデビュー以来、BMWブランドのバックボーンであり、第8世代のまったく新しいモデルは、純粋な電動BMW I5で初めて利用可能になりました。これは、インテリジェントな電気時代に入る最も人気のあるBMWモデルをマークします。

外観に関しては、i5はスポーツラインと豪華なラインの外部スタイルの両方で利用でき、ガソリンモデルと電気モデルの間に明らかな違いはありません。実際、スポーツラインのデザイン、特にフロントエンドはよりダイナミックに見え、スポーツラインのデザインスタイルは派手ではなく、ホームとビジネスの両方に適しています。

i5の長さ、幅、および高さは、それぞれ5175mm、1900mm、および1520mmで、ホイールベースは3105mmで、これは現在のモデルと同じです。しかし、車のサイドプロファイルは再設計されており、前のモデルの長い尾は新しいモデルの洗練された流動的なファーストバックデザインに置き換えられ、車のよりスポーティな外観を与えました。車の拡張バージョンも調和が取れています。詳細に関しては、C-Pillarの照らされたデジタルバッジは、中国語版の車のユニークな機能であり、このバッジはi5の充電ステータスに応じて点滅します。車の後部では、新しいモデルはシンプルな設計スキームを採用し、ヘッドライト、トリムストリップなどを水平に伸ばすことにより、車の水平視覚効果を強調し、3次元で彫刻的なボディキットが若くてスポーティなスタイルをさらに強化します。

BMW 7シリーズのインテリアデザインは、新しい5シリーズでも適用および進化しています。BMWI5の同様のインタラクティブな周囲のライトストリップは、マルチカラーとマルチリージョンに加えて、12。3-インストルメントパネル3- + 14}。スモール7シリーズ。

中央制御エリアでは、クリスタルカッティングスタイルのIDRIVEコントロールノブなど、フラッグシップモデルに由来する多くの設計ソリューションや、フロントシートの乗客に注目に値する贅沢感を生み出す多くのタッチセンシティブボタンを見ることができます。

中央制御システムのBMW OS 8.5バージョンの追加は、昔ながらの自動車メーカーにインテリジェントなインタラクションで新しい自動車メーカーと競合する能力を提供すると言えます。自然言語の認識に加えて、この車は車両を制御するためにドライバーのボディーランゲージと「目の色」を認識することもできます。現在、高速道路または閉鎖道路では、BMW I5の運転支援システムは、ドライバーの視線で変化するアクティブレーンの視覚的確認を確認できますが、これはまだ非常に興味深いものです。また、この関数の実際のテストドライブを体験することを楽しみにしています。 V2X Car-to-Averythingネットワーキングでは、BMW 5シリーズ車両の第5世代は、V2X機能を備えた他のBMW車両とすでにリアルタイムで相互作用することができます。車両は、他のBMW車から危険の警告を受け取り、表示したり、目的地の駐車スペースの利用可能性を予測したりすることができます。

中国の顧客の運転ニーズに応えるために、BMW I5のIDRIVE 8.5システムは、中国専用のWeChat Carバージョンも統合し、WeChatエコシステムにさらに統合されています。ユーザーは、キャビン内のWeChatを介してすぐに友人と通信し、車内のWeChatを介してナビゲーションと配置情報を受け取ることができます。ナビゲーションシステムは、ナビゲーションに直接使用できます。

リアエンターテイメントシステムでは、BMW I5の後部にある快適な構成はBig Brother 7シリーズの快適な構成ほどリッチではありませんが、7シリーズのそれと一致するヘッドの上部にある浮遊フローティングスクリーンはありません。 7シリーズの最大8kの解像度で31-インチの吊り下げられたフローティング画面は、間違いなくすべての人の注意を引くための武器です。中国市場では、BMWのリアエンターテイメントシステムエコロジーはAIQIプラットフォームを統合するだけでなく、Huaweiアプリ市場を導入し、豊かなエンターテイメントを提供します。

電力に関しては、I5はBMWの自己開発の同期モーター励起を使用し、BMWは現在、同期モーター励起を使用する唯一の高級自動車メーカーです。同期モーターの励起のユニークなブラシモジュールは、長いサービス寿命と高効率と静かな性能を持ち、永久磁石同期モーターと比較して中速および高速で優れた加速パフォーマンスを示すことができます。中国のI5には第5世代のEDRIVEテクノロジーが装備されており、BMW I5 EDRIVE35Lの最大出力は21 0キロワットと410 nmの最大トルクを持っています。バッテリーは、79.05 kWhの容量を持つ三元リチウムバッテリーで、CLTCの純粋な電動駆動範囲は536 kmです。一方、I5 M60は、442 kWの最大出力と795 nmのピークトルクを誇っています。これは、BMW M5モデルの前世代に匹敵します。デュアルモーター4輪駆動バージョンは、わずか3.8秒で0から100 km/hまで加速できます。さらに、ユーザーはスイッチをフリップすることにより、いつでもスポーツブースト機能をアクティブにすることができます。これにより、30 nmのトルクの瞬時の追加出力が提供されます。

充電に関しては、i5はBMWスーパー充電ステーションで200kWの最大充電電力を達成でき、10-80％充電時間は約32分です。現在、約50のスーパーチャージャーステーションが稼働しており、中国の17の都市をカバーしています。さらに、BMWは2024年にDCスマート充電Wallboxを発売します。これは、DC充電テクノロジーを使用し、22kWの最大充電電力をサポートし、住宅充電ステーションの充電速度を大幅に改善します。

電気自動車として、i5の運転の喜びは変わらない追求のままです。これはガソリン駆動の5シリーズのそれよりも劣らない。たとえば、統合されたブレーキシステムは、ブレーキ距離を最大20％短縮でき、第9世代のラテラルダイナミクス管理システムにより、コーナリングコントロールが強くなります。調整可能なステアリング比を備えた可変比電力パワーステアリングシステムは、安定性と使いやすさのバランスをとることで、より多くの運転の喜びを提供することもできます。サスペンションには、最適化されたダブルウィッシュボーンダブルボールジョイントサスペンションとマルチリンクリアサスペンションが装備されており、ハンドリングの柔軟性とライディングの快適性のバランスを取ります。

I5では、繊細なチューニングは、さまざまな運転モード、A Bモードシングルペダルモード、ステアリングホイールの左側パドルによっていつでもアクティブ化できる新しいスポーツブースト機能など、より多くの運転喜びのフィードバックをもたらします。同時に、長距離モードもあり、低いバッテリーレベルで範囲を最大化できます。インテリジェントな運転支援システムの観点から、「Safety First」Co-Pilotシステムにより、ユーザーは使用境界を明確に理解できるようになり、BMW I5は注意監視システムと静電容量センシングステアリングホイールを適用します。たとえば、BMW I5純粋な電気自動車には、目の確認を備えた車線変更機能が装備されており、ドライバーが目で確認すると、車両は60-180 km/hの速度で自動的に追い越すことができます。また、BMW I5を備えたインテリジェントな運転支援システムは、中国市場、中国の道路状況、ユーザー運転習慣のユニークな機能に応えるために、多数の更新とローカリゼーションの調整を受けています。

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