日産X-TrailガソリンSUV

日産X-TrailガソリンSUVは、日産の旗艦モデルと見なすことができます。以前のX-Trailsは従来の燃料車両でしたが、最近導入されたSuper-Hybrid Electric Drive X-Trailは、エンジンの発電と電気運動推進を統合する日産の革新的なeパワーシステムを利用しています。

車が中期改築を受けることは珍しくありません。最後の例は2010年のドンフェン日産のシルフィーです。その間、彼らは低価格で高い価値を提供する戦略も実装しました。同様に、Dongfeng Nissan X-Trail Gasoline SUVは、最終的な価格と構成を目指して、超ハイブリッド電気駆動X-Trailに匹敵するアプローチを採用しています。おそらく今回、X-Trailは本当にターンアラウンドを実現できます。

X-Trail E-Powerとして知られるDongfeng日産ウルトラハイブリッド電気駆動X-Trailは、今回は燃料駆動のカウンターパートとまったく同じ価格です。 189,9 0 0 cnyと199,900 cnyのトップ構成の開始価格で、以前の燃料バージョンのX-Trailと比較して低価格を提供します。特に興味深いのは、フルレンジの四輪駆動車両であるにもかかわらず、手頃な価格のオプションのままであるということです。二輪駆動のエポワーモデルを提供するヨーロッパや日本のカウンターパートとは異なり、Dongfeng Nissan X-Trail SUVは包括的な四輪駆動システムを直接提供します。フロントモーターとリアモーターの両方の合計出力はそれぞれ250kWと530N Mに達し、同じ価格帯内で他のSUVを超えるわずか6.9秒で0〜100キロメートルの印象的な加速を可能にします。

スーパーハイブリッド電気駆動の日産X-Trailに対するドンフェンの日産の期待は簡単です。日産SUVの価値ベンチマークを再定義し、一般的な価格設定システムを混乱させることです。率直に言って、今回はX-Trailを主流市場に再導入するために、Dongfeng Nissanは2つの有利なセールスポイント（ハイブリッドテクノロジーと四輪駆動能力）を単一のモデルに融合させ、2輪駆動燃料車両に匹敵する競争力のある価格を提供しました。

Super Hybrid Electric Drive X-Trailは、2つの構成のみを提供するようになりました。 Dongfeng Nissanは、若い消費者の意思決定プロセスを合理化し、新しい市場参加者の価格設定戦略に慣れることを目指しています。特に、すべてのバリエーションにはデュアルモーター4輪駆動が標準装備されていますが、ベースの高級バージョンでさえ、プロピロット、インターネット接続を備えた12。3-インチタッチスクリーン、パノラマイメージディスプレイ、アクティブノイズリダクションテクノロジー、レザーシート、パノラミックサンルーフ、デュアルエアコンディショニングなどの機能を備えています。追加の10の場合、000トップモデルの価格に対する投資は、{19-インチホイール、完全なデジタル12。{13}}インチインストゥルメントクラスターディスプレイ（LCD）、HUD（ヘッドアップディスプレイ）、電気テールゲート操作のための魅力的な魅力のための魅力的なパフォーマンスのためのワイヤレス充電能力のための魅力的な魅力のための魅力的な充電のための魅力的な充電のための魅力的な編集の豊富な付加価値があります。

この価格帯で、ホンダとトヨタと比較すると、CR-VハイブリッドとRongfangデュアルエンジンのエントリーレベルモデルのみが購入できます。四輪駆動がないだけでなく、その構成も劣っています。それに比べて、ホンダとトヨタの競合他社は、この価格帯でプラスチック製のステアリングホイールとファブリックシートを提供しています。さらに、ホンダには、大規模な中央制御スクリーンと車両のインターネット機能、デュアルゾーンエアコン機能がありません。トヨタは逆転レーダー機能を減らし、L2機能をより少なくすることができます。 X-Trailハイブリッドのエントリーレベルまたは199,900 CNYバージョンであれ、現在の日本のSUVの中で、X-Trailは最も有能なものとして際立っています。

X-Trailハイブリッドの販売の可能性は依然として大きなものです。一部の個人は、BYD Song Plus DM-Iの価格競争力を認識しています。それにもかかわらず、Dongfeng Nissanは、X-Trailハイブリッドが、4輪駆動能力、充電のない操作、および信頼性のために強力な競争力を維持していると主張しています。ただし、Dongfeng Nissanは、新しい車両の特定の販売目標の発行を控えており、代わりに在庫保持を避けながら、注文ベースの戦略を通じて販売を促進する予定です。

Super-Hybrid Electric Drive X-Trailの電力システムロジックには、発電機、バッテリー、電気モーターが組み込まれているため、発電専用にエンジンを利用することが伴います。バッテリー容量は比較的小さく、主に追加の充電を必要とせずにエンジンの電力に依存しています。

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